Australian Karting Association

Australian Karting Association adalah asosiasi yang dibentuk pada tahun 1966 yang ditunjuk oleh FIA dan CAMS untuk mengendalikan dan mengelola olahraga balap kart di Australia .
Tujuan AKA sebagaimana diuraikan di situsnya meliputi:

• Promosi dan perlindungan balap kart,
• Promosi keunggulan dan praktik yang adil & terhormat dalam balap kart
• Untuk menekan malpraktek
• Promosi dan penyelenggaraan pertemuan kart
• Fungsi lain untuk anggota dan untuk melakukan semua tindakan yang menurut pendapat AKA adalah untuk keuntungan umum anggota atau karting.

AKA memiliki enam asosiasi anggota yang mewakili negara bagian masing-masing di Australia. Keenam asosiasi karting negara meliputi: ^[1]

• Dewan Pengawas Kart Tasmania Inc.,
• Dewan Karting South Australia Inc.,
• Asosiasi Karting New South Wales Inc.,
• Queensland Karting Council Inc.,
• Victorian Karting Association Inc.
• WA Kart Association (Inc.).

Mitra terbaru AKA meliputi BAM Tours , ^[2] Pettaras Press ^[3] & Orrcon ^[4]

21.15 | 0 komentar | Read More

federasi kart internasional

Federasi Kart Internasional adalah organisasi balap kart pertama di Amerika Serikat, yang didirikan dan masih berbasis di California pada tahun 1957. Pada tahun 1971 bergabung dengan World Karting Association , yang pada awalnya lebih berfokus pada Kawasan Timur dan Tengah Amerika Serikat. Federasi Kart Internasional (IKF) bangga dengan rekor prestasinya yang panjang sebagai badan pengelola olahraga balap kart. Sebagai pengakuan atas perlunya kontrol terhadap olahraga, Federasi Kart Internasional telah menerbitkan peraturan untuk kompetisi sejak 21 November 1957. Sepanjang masa ini, tujuan Federasi sama: untuk mendorong persaingan yang kuat dan adil; Untuk memberikan aturan yang masuk akal untuk berbagai jenis persaingan; Untuk mengelola program persaingan dengan tidak memihak, dan untuk mengurangi bahaya yang terkait dengan olahraga ini.
Peserta, pembalap dan peserta pada umumnya diminta untuk benar-benar memahami peraturan ini dan peraturan tambahan atau instruksi yang mengatur suatu acara, dan oleh karena alasan masuknya mereka, terikat oleh peraturan, peraturan pelengkap, atau instruksi tersebut.
Adalah tugas setiap anggota IKF untuk melakukan diri mereka sendiri, sementara mewakili Federasi, dengan cara yang tidak merugikan Federasi, atau memberikan kritik yang tidak perlu kepada Federasi.
Tanggung jawab utama untuk kondisi dan pengoperasian kart atau kendaraan lain yang bersaingan berada pada pemilik / supir. Tanggung jawab utama operator trek adalah menyediakan tempat yang sesuai untuk melakukan acara. IKF adalah penghubung yang vital antara keduanya, menghasilkan Aturan dan Peraturan Persaingan, berdasarkan pengalaman yang didapat pada event balap di seluruh dunia. IKF berusaha untuk mengkomunikasikan pengalaman ini ke semua sektor olahraga, untuk melindungi rekaman keselamatan karting yang luar biasa, dan untuk menjaga integritas olahraga.
Banyak anak-anak / remaja menggunakan karting sebagai batu loncatan ke bentuk balap lainnya.

21.14 | 0 komentar | Read More

pprofil tim tecno

Tecno adalah kart Italia dan mantan pembalap mobil balap . Ini dimulai sebagai sebuah manufaktur pompa hidrolik bisnis konvensional. Perusahaan tersebut akhirnya menjadi konstruktor Formula Satu dan berpartisipasi dalam 10 grand prix, memasukkan total 11 mobil, dan mencetak satu poin kejuaraan.

Sejarah

Pada tahun 1961, Tecno memulai bisnis motor sport mereka sebagai konstruktor kart di Bologna, dijalankan oleh saudara-saudara Pederzani. Pada pertengahan tahun enam puluhan, perusahaan tersebut telah beralih ke balap mobil dengan Formula 3 (memenangkan beberapa kejuaraan pada tahun 1968) dan sasis Formula 2 , F2 cukup baik untuk mengikuti kejuaraan F2 1970 di tangan Clay Regazzoni .
Tecno adalah perusahaan pertama yang membangun chassis offset ('sidewinder') untuk memanfaatkan motor rotari berpendingin udara yang baru dikembangkan yang diproduksi oleh Parilla. Sasis pertama Tecno dinamai Kaimano (sebuah permainan kata Italia untuk buaya Camen dan sumber logo). Desain Kaimano didasarkan pada kart mobil belakang Amerika pada awal 1960an. Sasis kedua, Piuma ('Feather'), merombak desain karting, dan sangat sukses sehingga memenangkan Kejuaraan Dunia pada tahun 1964, 1965 dan 1966.
Tecno sangat sukses dalam formula junior, dan sponsor yang tertarik dengan bentuk Count Rossi (dari ketenaran Martini & Rossi ) bersiap untuk mendukung saudara-saudaranya dalam upaya membangun mobil dan mesin F1.
Mobil ini membuat penampilan kompetitif pertamanya di Grand Prix Belgia 1972 di tangan Nanni Galli . Mobil itu biasa-biasa saja, mesinnya rata-rata dua belas mesinnya sangat mirip dengan unit Ferrari kontemporer, meski ternyata kurang bertenaga. Selama musim itu, Galli berbagi mobil dengan Derek Bell ; Tidak berhasil mencetak poin. Kedua chassis dan mesin rawan putus. Ron Tauranac , lepas setelah menjual Brabham , melakukan beberapa perbaikan pada mobil namun performa tidak membaik secara signifikan.

1972 Tecno PA123

Untuk tahun 1973, Tecno menemukan dirinya memiliki dua mobil berbeda, salah satunya didukung oleh sponsor tim dan yang lainnya oleh saudara laki-laki Pederzani. Count Rossi telah mengambil manajer balap Inggris berpengalaman David Yorke dan pembalap Chris Amon (yang tidak dapat menyetujui persyaratan dengan March Engineering untuk musim ini). Yorke dan Rossi menugaskan sebuah sasis baru dari desainer Gordon Fowell, sementara Pederzanis mempekerjakan Alan McCall untuk merancang sebuah mobil baru untuk mereka. McCall pergi sebelum mobil itu sepenuhnya berkembang, hanya untuk menambah kekacauan. Tecno melewatkan balapan musim awal dan menggunakan mobil McCall untuk sedikit pengaruh dari Grand Prix Belgia dan seterusnya, dan oleh Grand Prix Inggris, mobil FGC "GorAl" dan mobil McCall tersedia.

1973 Tecno E371

Memiliki dua mobil yang berbeda, kekurangan dana dan terbelakang yang bersaing memperebutkan sumber daya yang langka, berarti tim tersebut berjuang untuk meraih sukses, dan pada pertengahan musim, terjadi ketidaksepakatan antara Pederzanis dan Yorke dan Rossi. Amon mencapai satu-satunya tim di mobil McCall di Belgia. (Dia mengalami kesulitan yang parah bahkan pas ke kokpit mobil GorAl, yang hanya pernah muncul dalam praktik - walaupun Amon mengklaim bahwa mereka berpotensi menjadi salah satu chassis terbaik yang pernah dia jalani.)
Dengan Grand Prix Austria , dia merasa jijik dengan kekacauan dan meninggalkan tim, yang kemudian dilipat - uang Martini & Rossi akan masuk ke Brabham pada tahun 1974, saudara Pederzani pensiun dari persaingan, dan Amon menyelesaikan musim ini di Tyrrell .
Dalam manifestasi lain dari keberuntungan dan penghakiman yang buruk dimana Amon legendaris, dia kembali sebagai konstruktor pada haknya sendiri pada tahun 1974. Perancangnya sekali lagi, adalah Gordon Fowell.

Hasil Formula Satu yang lengkap

( Kunci )

Tahun	Casis	Mesin	Ban	Driver	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Poin	WCC
1972	Tecno PA123	Seri Tecno-P F12	F		ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	AKU TA	BISA	Amerika Serikat				0	NC
				Derek Bell						DNQ		Membasahi		DNQ	DNS	Membasahi
				Nanni Galli					Membasahi		Membasahi		NC	Membasahi
1973	Tecno PA123B Tecno E731	Seri Tecno-P F12	F		ARG	BH	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	AKU TA	BISA	Amerika Serikat	1	11
				Chris Amon					6	Membasahi			Membasahi	Membasahi		DNS

21.09 | 0 komentar | Read More

world cup carting

Kejuaraan Dunia Karting diperintah oleh CIK - FIA . Itu berlangsung setahun sekali, setiap tahun di negara yang berbeda, dan merupakan ajang balap gokart . Mulai tahun 2011, kejuaraan akan diperdebatkan pada lima putaran, masing-masing di negara yang berbeda. ^[1]
Dalam beberapa tahun terakhir Kejuaraan Dunia dilombakan dengan gerbong Formula A 100 cc. Pada tahun 2007, perubahan peraturan memperkenalkan kartel KF1 , 125 cc yang dilengkapi starter listrik, kopling dan rpm limiter yang ditetapkan pada 16.000 rpm, untuk menggantikan Formula A. Edisi 2010 dilombakan dengan kartel KF2 . ^[2]

Champions

Tahun	Sopir	Casis	Mesin	Ban	Lokasi
1964	Guido Sala	Tecno	Parilla	?	Roma
1965	Guido Sala	Tecno	BM	?	Roma
1966	Susanna Raganelli	Tecno	Parilla	?	Kopenhagen
1967	Edgardo Rossi	Birel	Parilla	?	Sirkuit de Monaco
1968	Tomas Nilsson	Robardie	BM	?	Rumah rye
1969	François Goldstein	Robardie	Parilla	?	?
1970	François Goldstein	Robardie	Parilla	?	Thiverval-Grignon
1971	François Goldstein	Taifun	Parilla	?	Turin
1972	François Goldstein	Taifun	Parilla	?	Kalmar
1973	Terry Fullerton	Birel	Komet	?	Nivelles-Baulers
1974	Riccardo Patrese	Birel	Komet	?	Autódromo melakukan Estoril
1975	François Goldstein	BM	BM	?	Paul Ricard
1976	Felice Rovelli	BM	BM	4Stars	Hagen
1977	Felice Rovelli	BM	BM	4Stars	Parma
1978	Kecepatan danau	Birel	Parilla	B	Le Mans
1979	Peter Koene	Dap	Dap	D	Autódromo melakukan Estoril
1980	Peter De Bruijn	Swiss Hutless	Parilla	B	Nivelles-Baulers
1981	Mike Wilson	Birel	Komet	D	Parma
1982	Mike Wilson	Birel	Komet	D	Kalmar
1983	Mike Wilson [3]	Birel	Komet	D	Le Mans
1984	Jorn Haase	Kali	Komet	D	Liedolsheim
1985	Mike Wilson	Birel	Komet	D	Parma
1986	Augusto Ribas	Birel	Komet	D	Jacksonville
1987	Giampiero Simoni	PCR	PCR	B	Jesolo
1988	Mike Wilson	CRG	Komet	D	Laval
1989	Mike Wilson	CRG	Komet	D	Valensi
1990	Jan Magnussen	CRG	Rotax	B	Jesolo
1991	Jarno Trulli	Allkart	Parilla	D	Le Mans
1992	Danilo Rossi	CRG	Rotax	D	Ugento
1993	Nicola Gianniberti	Haase	Rotax	D	Laval
1994	Alessandro Manetti	CRG	Rotax	Vega	Córdoba
1995	Max Orsini	Swiss Hutless	Italsistem	B	Valensi
1996	Johnny Mislijevic	Tony Kart	Pusaran	B	Lonato
1997	Danilo Rossi	CRG	CRG	D	Salbris
1998	David kedepan	Tony Kart	Pusaran	B	Ugento
1999	Danilo Rossi	CRG	CRG	D	Mariembourg
2000	Davide Forè	Tony Kart	Pusaran	B	Braga
2001	Vitantonio Liuzzi	CRG	Maxter	B	Seri 5 tempat [4]
2002	Giedo van der Garde	CRG	Maxter	B	Seri 5 tempat [5]
2003	Wade Cunningham	CRG	Maxter	B	Sarno
2004	Davide Forè	Tony Kart	Pusaran	B	La Conca
2005	Oliver Oakes	Gillard	Parilla	B	Braga
2006	Davide Forè	Tony Kart	Pusaran	B	Angerville
2007	Marco Ardigò [6]	Tony Kart	Pusaran	B	Mariembourg
2008	Marco Ardigò [7]	Tony Kart	Pusaran	B	La Conca
2009	Arnaud Kozlinski [8]	CRG	Maxter	B	Macau
2010	Nyck de Vries [9]	Zanardi	Parilla	D	Zuera
2011	Nyck de Vries	Zanardi	Parilla	B	Genk
2012 KF	Flavio Camponeschi	Tony Kart	Pusaran	B	Seri 2 tempat ( Suzuka , Macau )
2012 U18	Henry Easthope				Seri 3 tempat ( Braga , Angerville, Bahrain)
2013 KF	Tom Joyner [10]	Zanardi	TM	Vega	Seri 2 tempat (Brandon, Bahrain)
2013 KF Junior	Alessio Lorandi	Tony Kart	Parilla	LeCont	Seri 2 tempat (Sarno, Bahrain)
2013 KZ	Max Verstappen	CRG	TM	B	Varennes
2014 KF	Lando Norris [11]	FA Kart	Pusaran	D	Karangan
2014 KF Junior	Enaam Ahmed	FA Kart	Pusaran	Vega	Karangan
KZ 2014	Marco Ardigo	Tony Kart	Pusaran	B	Sarno
2015 KF	Karol Basz	Kart Kosmik	Pusaran	Vega	La Conca
2015 KF Junior	Logan Sargeant	FA Kart	Pusaran	LeCont	La Conca
2015 KZ	Jorrit Pex	CRG	TM	B	Le Mans
2016 OK	Pedro Hiltbrand	CRG	Parilla	Vega	Sakhir
2016 OK Junior	Victor Martins	Kosmik	Parilla	Vega	Sakhir
2016 KZ	Paolo De Conto	CRG	TM	Vega	Kristianstad

21.07 | 0 komentar | Read More