profil sirkui autopolis

Autopolis ( オ ー ト リ リ ス ^? Ōtoporisu ) adalah sirkuit balap internasional yang terletak di dekat desa Kamitsue di Prefektur Ōita , Jepang (30 km timur laut Kumamoto ). ^[1] Dibuka pada tahun 1990, ia menyelenggarakan berbagai acara motorsport domestik dan internasional sepanjang tahun. Meski jalurnya memenuhi standar tinggi dalam hal fasilitasnya, meski trek tersebut tidak pernah menjadi tuan rumah balapan Formula Satu . Karena rangkaian yang berakhir dengan kesulitan keuangan, ia telah berpindah tangan beberapa kali namun tetap beroperasi sampai hari ini.

Isi

• 1 Sejarah
• 2 Sirkuit
• 3 Referensi
• 4 Pranala luar

Sejarah

Sirkuit yang berada di dalam Taman Nasional Aso Kujiyu , dibangun dengan biaya $ 500 juta oleh pengembang real estat kaya dan bankir investasi Tomonori Tsurumaki yang menjadi berita utama pada tahun 1989, ketika dalam sebuah lelang di Paris , dia berhasil menawar lukisan Pablo Picasso Les Noces de Pierrette seharga $ 51,3 juta dari kamar hotelnya di Tokyo. Setelah tawarannya yang sukses, dia mengumumkan bahwa lukisannya adalah menggantung di galeri seni resor balap mobil, yang sedang dikembangkan pada saat itu. ^[2]
Sirkuit ini dirancang oleh Yoshitoshi Sakurai yang merupakan pemimpin proyek tim Honda F1 selama tahun 1960an. ^[3]
Tsurumaki memesan 30 mobil balap single seater buatan Buick yang didukung oleh AS yang disebut "Sabre Cars" untuk sebuah perlombaan untuk berlangsung di grand opening sirkuitnya, pada November 1990 terdiri dari campuran driver CART AS yang diundang seperti Stan Fox , Johnny Rutherford , Dick Simon , Gary dan Tony Bettenhausen , melawan pengemudi lokal Jepang. Setelah grand opening, Tsurumaki merencanakan seri dengan mobil-mobil, yang dikenal sebagai Formula Crane 45 . Beberapa balapan dijalankan pada tahun 1991, dengan hanya segelintir mobil yang bersaing.
Satu-satunya perlombaan internasional utama yang diadakan di Autopolis adalah perlombaan final Piala Dunia Olahraga Carcar 1991, 430km Autopolis yang dimenangkan oleh Michael Schumacher dan Karl Wendlinger di Mercedes-Benz C291 yang diterjunkan oleh Sauber .
Untuk mempromosikan niat tempat tersebut untuk menjadi tuan rumah balapan Formula Satu, tim ini mensponsori tim Benetton Formula One pada tahun 1990 dan 1991. Mobil-mobil tersebut menampilkan logo Autopolis yang menonjol. Pengunjung mengkritik jalur karena terlalu jauh ke hotel yang membutuhkan beberapa jam naik bus dan merasa tidak sesuai untuk balapan F1 . Saat itu, harapan memudar, Tsurumaki muncul di Grand Prix Portugis tahun 1992 . Sementara tinggal di Estoril , $ 250.000 uang tunai dan perhiasan telah dicuri dari kamar hotelnya.
Tsurumaki juga berinvestasi pada kuda ras AP Indy ^{[4] [5]} dan lukisan pelukis ternama seperti Picasso , Monet , Van Gogh , Chagall , Renoir dan Magritte sebelum perusahaannya, Nippon Tri-Trust ambruk, menyebabkan kebangkrutannya pada tahun 1993. ^[6] Sirkuit ditambah lukisan dan isinya berakhir di tangan Hazama yang bertanggung jawab atas pembangunan jalur balap. ^[7]
Pada tahun 1995, perusahaan tersebut menawarkan situs tersebut untuk dijual dengan harga 10% dari biaya pembuatannya yang terdiri dari tiga hotel , kolam renang dan lereng ski buatan . Lukisan-lukisan itu kemudian tetap berada di lemari besi bank yang menunggu untuk dijual. ^[8]
Autopolis dibeli oleh Kawasaki pada tahun 2005. ^[9]
Sirkuit ini saat ini menggelar event untuk Super GT serta Super Formula , MFJ Superbike dan Super Taikyu.

Sirkuit

Sirkuit ini terletak di daerah dataran tinggi pulau yang berarti udara tipis dengan tekanan atmosfer rendah, mirip dengan Autódromo Hermanos Rodríguez di Mexico City . Ini memiliki perubahan ketinggian lebih dari 50 meter (160 kaki) dengan bagian pertama umumnya menurun dan bagian terakhir dari kursus berjalan menanjak. ^[1]