WRC

World Rally Championship ( WRC ) adalah rangkaian reli yang diselenggarakan oleh FIA , yang berpuncak pada supir dan pabrikan juara. Kejuaraan dunia pengemudi dan kejuaraan pabrikan dunia kejuaraan terpisah, namun berdasarkan sistem poin yang sama. Serial ini saat ini terdiri dari 13 event tiga hari yang digerakkan pada permukaan mulai dari kerikil dan aspal hingga salju dan es. Setiap reli terbagi menjadi 15-25 tahap khusus yang berjalan melawan jam di jalan tertutup.
WRC dibentuk dari demonstrasi internasional yang terkenal dan populer, yang sebagian besar sebelumnya merupakan bagian dari Kejuaraan Reli Eropa dan / atau Kejuaraan Internasional untuk Pabrikan , dan seri ini pertama kali diperebutkan pada tahun 1973 . World Rally Car adalah spesifikasi mobil saat ini di seri ini. Ini berevolusi dari mobil Grup A yang menggantikan supercar Grup B terlarang. World Rally Cars dibangun di atas produksi mobil empat silinder 1,6 liter, namun memiliki fitur turbocharger , sistem anti-lag , roda empat , gearbox berurutan , bagian aerodinamis dan perangkat tambahan lainnya yang membawa harga mobil WRC menjadi sekitar US $ 1 juta. (€ 700.000 / £ 500.000). ^[1]
WRC memiliki tiga kejuaraan dukungan, Kejuaraan Reli Dunia Junior (JWRC, yang sebelumnya merupakan Akademi WRC), World Rally Championship 2 (WRC 2, sebelumnya Super 2000 World Rally Championship ), dan World Rally Championship 3 (WRC 3, sebelumnya Production World Rally Championship ) yang diperebutkan pada acara dan tahapan yang sama dengan WRC, namun dengan peraturan yang berbeda. Mobil produksi, pendatang super 2000 dan junior berlomba melalui tahapan setelah pembalap WRC.

Sejarah

Awal

Grup 4 Lancia Stratos HF .

Kejuaraan Reli Dunia dibentuk dari demonstrasi internasional yang terkenal, sembilan di antaranya sebelumnya merupakan bagian dari Kejuaraan Internasional untuk Pabrikan (IMC), yang diperebutkan dari tahun 1970 sampai 1972. Kejuaraan Reli Dunia 1973 adalah musim perdana WRC dan Dimulai dengan Renee Automobile de Monte-Carlo pada tanggal 19 Januari.
Alpine-Renault memenangkan kejuaraan dunia pabrikan pertama dengan A110 Alpine- nya, setelah itu Lancia merebut gelar tiga tahun berturut-turut dengan Ferrari Lancer Stratos V6 bertenaga Ferrari , mobil pertama yang dirancang dan diproduksi khusus untuk rally. Kejuaraan dunia pembalap pertama tidak diberikan sampai tahun 1979 , meskipun tahun 1977 dan 1978 termasuk Piala FIA untuk Driver , dimenangkan oleh Sandro Munari dari Finlandia dan Markku Alén dari Finlandia. Björn Waldegård dari Swedia menjadi juara dunia resmi pertama, mengalahkan Finlandia Hannu Mikkola dengan satu poin. Fiat mengambil judul pabrikan tersebut dengan Fiat 131 Abarth pada tahun 1977, 1978 dan 1980 , Ford dengan Escort RS1800 pada tahun 1979 dan Talbot dengan Lotus Sunbeam pada tahun 1981 . Waldegård diikuti oleh petenis Jerman Walter Röhrl dan Finn Ari Vatanen sebagai pembalap dunia.

Era B Grup

Kelompok B Audi Quattro S1 .

Tahun 1980-an melihat Grup 2 penggerak roda belakang dan mobil Grup 4 yang lebih populer digantikan oleh mobil B -wheel-drive Group B yang lebih bertenaga. FISA mengesahkan all-wheel-drive pada tahun 1979, namun sebagian besar produsen percaya bahwa hal itu terlalu rumit untuk bisa sukses. Namun, setelah Audi mulai memasuki Mikkola dan Quattro empat roda baru dalam demonstrasi untuk tujuan pengujian dengan sukses segera, pabrikan lain memulai proyek all-wheel-drive mereka. Peraturan Grup B diperkenalkan pada tahun 1982 , dan dengan hanya sedikit pembatasan yang memungkinkan kekuasaan hampir tidak terbatas. Audi mengambil gelar konstruktor pada tahun 1982 dan 1984 dan gelar driver pada tahun 1983 (Mikkola) dan 1984 ( Stig Blomqvist ). Sopir wanita Prancis Audi Michèle Mouton nyaris memenangkan gelar pada tahun 1982, namun harus puas menempati posisi kedua setelah saingan Opel Röhrl. Tahun 1985 judul tampaknya akan pergi ke Vatanen dan Peugeot 205 T16 tapi kecelakaan buruk di Rally Argentina membuatnya harus menonton rekan senegaranya dan rekan setimnya Timo Salonen mengambil alih gelar sebagai gantinya. Attilio Bettega Italia mengalami kecelakaan yang lebih parah lagi dengan Lancia 037 di Tour de Corse dan langsung meninggal dunia.

Grup B Ford RS200 .

Grup B Lancia Delta S4 .

Tahun 1986 dimulai dengan penampilan mengesankan oleh Finns Henri Toivonen dan Alén di turbo dan supercharged Delta S4 baru Lancia, yang kabarnya bisa berakselerasi 0-60 mph (96 km / jam) dalam 2,3 detik, di jalan kerikil. ^[2] Namun, musim segera mengambil giliran dramatis. Di Reli Portugal, tiga penonton tewas dan lebih dari 30 lainnya cedera setelah Joaquim Santos kehilangan kendali atas Ford RS200-nya . Di Tour de Corse, Keivonen favorit kejuaraan dan rekan-rekannya Sergio Cresto meninggal dalam kecelakaan bola api setelah terjun menuruni tebing. Hanya beberapa jam setelah kecelakaan , Jean-Marie Balestre dan FISA memutuskan untuk membekukan pengembangan mobil Grup B dan melarang mereka berkompetisi pada tahun 1987. Kontroversi lainnya diikuti saat Peugeot's Juha Kankkunen memenangi gelar tersebut setelah FIA membatalkan hasil San Remo. Rally , mengambil judul dari sesama Finn Markku Alén .

Era Grup A

Grup A Lancia Delta HF Integrale . Lancia adalah produsen dengan kemenangan terbanyak di Kejuaraan Dunia WRC: 11 untuk Manufacturers, dengan 6 anggota dewan.

Grup A Toyota Celica GT-Four ST205 .

Grup A Ford Escort RS Cosworth .

Seiring rencana Grup S juga dibatalkan, peraturan Grup A menjadi standar di WRC sampai 1997. Kejuaraan Grup A yang terpisah telah diselenggarakan sebagai bagian dari WRC yang sudah ada pada tahun 1986, dengan Kenneth Eriksson dari Swedia mengambil alih gelar dengan Volkswagen Golf GTI 16V . ^[3] Lancia tercepat dalam menyesuaikan diri dengan peraturan baru dan mengendalikan dunia reli dengan Lancia Delta HF , memenangkan gelar konstruktor enam tahun berturut-turut dari tahun 1987 sampai 1992 dan tetap menjadi marque paling sukses dalam sejarah WRC. Kankkunen dan Miki Biasion keduanya mengambil dua gelar pembalap dengan Lancia Delta HF . Tahun 1990an kemudian melihat pabrikan Jepang , Toyota , Subaru dan Mitsubishi , menjadi favorit. Pemain Spanyol Carlos Sainz yang mengemudikan Toyota Team Europe meraih gelar tahun 1990 dan 1992 dengan Toyota Celica GT-Four . Kankkunen pindah ke Toyota untuk musim 1993 dan memenangkan gelar keempatnya, dengan Toyota mengambil mahkota produsen pertamanya. Pemain Prancis Didier Auriol membawa tim ini sukses lebih jauh pada tahun 1994 , dan segera Subaru dan Mitsubishi melanjutkan kesuksesan konstruktor Jepang. Scotsman Subaru Colin McRae memenangkan kejuaraan dunia pembalap pada 1995 dan Subaru merebut gelar pabrikan tiga tahun berturut-turut. Petenis Finlandia Tommi Mäkinen yang mengendarai Mitsubishi Lancer Evolution memenangkan kejuaraan pembalap empat kali berturut-turut, dari tahun 1996 sampai 1999 . Mitsubishi juga meraih gelar pabrikan pada tahun 1998 . Mobil terkenal lainnya adalah Ford Escort RS Cosworth , yang dirancang khusus untuk rally. Itu adalah mobil produksi pertama yang memproduksi downforce baik di depan maupun belakang.

World Rally Car era

Richard Burns di Subaru Impreza WRC setelah di panggung Finlandia .

Peugeot 307 WRC dan Ford Focus RS WRC 07 di ruas jalan selama Reli Monte Carlo 2008 .

Untuk tahun 1997 , peraturan World Rally Car diperkenalkan sebagai pengganti yang dimaksudkan untuk Grup A (hanya karya berturutan Mitsubishis yang masih sesuai dengan formula yang terakhir; sampai mereka juga menghidupkan kembali Lancer Evolution WRC dari San Remo Rally 2001). Setelah sukses dengan Mäkinen dan pabrikan Jepang, Peugeot dari Prancis berhasil kembali ke Kejuaraan Reli Dunia. Finn Marcus Grönholm mengambil judul pembalapnya dalam tahun penuh pertamanya di seri ini dan Peugeot memenangkan mahkota pabrikan. Pembalap Inggris Richard Burns memenangkan gelar 2001 dengan Subaru Impreza WRC , namun Grönholm dan Peugeot merebut kembali kedua gelar di tahun 2002 . 2003 melihat Petter Solberg dari Norwegia menjadi pembalap untuk Subaru dan Citroën meneruskan kesuksesan pabrikan asal Prancis tersebut. Citroën's Sébastien Loeb melanjutkan untuk mengendalikan musim berikut dengan Citroën Xsara WRC-nya . Citroën mengambil gelar konstruktor tiga kali berturut-turut dan Loeb melampaui rekor Mäkinen dari empat gelar pembalap berturut-turut, mendapatkan kejuaraan kesembilan berturut-turut di tahun 2012. Volkswagen Motorsport memasuki kejuaraan pada tahun 2013 dan Sebastien Ogier mendominasi seri ini dengan empat gelar berturut-turut. Aturan New World Rally Car diperkenalkan pada 2017 yang menghasilkan mobil yang lebih cepat dan lebih agresif.

Struktur

Škoda menyiapkan mobil mereka sehari sebelum penggeledahan .

Setiap musim biasanya terdiri dari 13 demonstrasi yang digerakkan pada permukaan mulai dari kerikil dan aspal hingga salju dan es. Poin dari peristiwa ini dihitung terhadap kejuaraan dunia pembalap dan pabrikan. Kejuaraan pengemudi dan kejuaraan pabrikan adalah kejuaraan terpisah, namun berdasarkan sistem poin yang sama. Ini berarti, misalnya, Petter Solberg yang mengemudikan Subaru bisa memenangkan kejuaraan pengemudi namun Citroën dapat memenangkan kejuaraan pabrikan, itulah yang terjadi pada tahun 2003 , dan sekali lagi di tahun 2006 dan 2007 ketika Sébastien Loeb meraih gelar WRC yang ketiga dan keempat namun Ford Memenangkan kejuaraan pabrikan.
Di bawah sistem poin saat ini, poin diberikan pada akhir setiap reli ke sepuluh besar finishers keseluruhan di klasemen Kejuaraan Reli Dunia, serta sepuluh besar finish di Super 2000 dan Mobil Produksi (juga dikenal sebagai WRC 2) , Penggerak dua roda (juga dikenal sebagai WRC 3) dan Junior World Rally Championships . Semua kategori menggunakan struktur poin berikut:

Posisi	1	2	3	4	5	6	7	8th	9th	10th
Poin	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Meskipun berapa banyak pembalap dalam satu tim, konstruktor hanya bisa menunjuk dua pembalap untuk mencetak poin bagi tim dan juga mencetak gol untuk diri mereka sendiri. Karena hanya driver yang dinominasikan yang dihitung saat memberikan poin, pesaing ditempatkan lebih jauh di klasemen akhir dari keseluruhan kesepuluh (jika didahului oleh driver privateer ) dapat mencetaknya .

Sebuah panggung super khusus berbasis stadion di Argentina .

Di era sekarang, setiap reli biasanya terdiri dari antara lima belas dan tiga puluh tahap khusus jarak mulai dari bawah 2 km (1,2 mi) (dikenal sebagai tahap super khusus ) hingga lebih dari 50 kilometer (31 mil). Tahap kompetitif ini didorong pada jalan tertutup yang dihubungkan oleh ruas jalan yang tidak kompetitif - jalan terbuka yang harus dipatuhi oleh semua undang-undang jalan di negara tersebut. Rata-rata satu hari terdiri dari total 400 kilometer (250 mil) mengemudi. ^[4] Sebuah acara WRC dimulai dengan pengintaian ( recce ) pada hari Selasa dan Rabu, yang memungkinkan awak kapal untuk melewati tahap dan membuat atau memperbarui catatan kecepatan mereka. Pada hari Kamis, tim dapat berjalan melalui tahap penggeledahan untuk berlatih dan menguji set-up mereka. Persaingan biasanya dimulai pada hari Jumat dan berakhir pada hari Minggu, meskipun beberapa demonstrasi - terutama Monte Carlo Rally - mungkin dijalankan dalam empat atau lima hari. Mobil memulai tahapan pada interval dua menit dalam cuaca cerah, atau interval tiga menit jika diputuskan bahwa jarak pandang mungkin menjadi masalah bagi pesaing. Setiap hari, atau kaki , memiliki beberapa taman layanan yang ditunjuk antara tahap, di mana tim dapat - dalam batas waktu yang ketat - melakukan perawatan dan perbaikan pada mobil mereka. Taman servis juga memungkinkan penonton dan media untuk mendekati tim, mobil, dan supirnya. Antara hari-hari, setelah layanan akhir 45 menit, mobil dikunci di parc fermé , ^[4] lingkungan karantina dimana tim tidak diizinkan untuk mengakses atau mengerjakan mobil mereka.

Tahap kekuasaan

Pertama kali diperkenalkan pada 2011 , "power stage" merupakan tahap akhir dari rally. Poin Kejuaraan Dunia Tambahan tersedia untuk tiga pembalap tercepat melalui panggung (terlepas dari di mana mereka benar-benar selesai dalam demonstrasi), dengan tim tercepat menerima tiga poin, yang tercepat kedua menerima dua poin, dan yang tercepat ketiga menerima satu poin. . Pada 2017 sistem penilaian telah diubah sehingga kelima pembalap tercepat melalui panggung dianugerahi poin dari lima untuk yang pertama menjadi satu untuk yang kelima.
Pemenang Teratas

Pangkat	Sopir	Menang
1	Sébastien Ogier	33
2	Jari-Matti Latvala	12
3	Sébastien Loeb	7
3	Thierry Neuville	7
5	Mikko Hirvonen	5

Rally 2

Awalnya dikenal sebagai "SuperRally," Rally 2 adalah seperangkat peraturan yang memungkinkan pengemudi yang pensiun dari sebuah event untuk masuk kembali keesokan harinya dengan biaya penalti lima menit. Hal ini memungkinkan pengemudi yang pensiun dari sebuah event untuk melanjutkan dan bersaing memperebutkan poin Kejuaraan Dunia; Namun, jika mereka pensiun di reli akhir reli, masuk kembali tidak mungkin dilakukan. Demikian pula, penggunaan peraturan Rally 2 sesuai dengan pertimbangan penyelenggara acara.

Mobil

Andy Priaulx mengemudikan Ford Focus RS WRC 07 di Race of Champions 2007.

Mobil saat ini dengan mesin turbo direct injection 1,6 L dan penggerak empat roda dibangun untuk memenuhi peraturan World Rally Car untuk balap melintasi aspal, kerikil dan salju. Output daya dibatasi sekitar 380 bhp (225 kW). Mobil saat ini di kejuaraan termasuk Citroën DS3 WRC , Ford Fiesta RS WRC dan Hyundai i20 WRC . Volkswagen Polo R WRC berakhir dengan penutupan musim 2016. ^[5] Pada tahun 2017 Toyota akan memperkenalkan Yaris ke dalam kompetisi. ^[6]
WRC sebelumnya diadakan untuk rally grup A dan Grup B. Namun, karena daya yang meningkat, kurangnya keandalan dan serangkaian kecelakaan fatal selama reli tahun 1986 , Grup B dilarang secara permanen. Kemudian, pada tahun 1997 , mobil Grup A berevolusi menjadi spec mobil WRC, untuk memudahkan pengembangan mobil baru dan menghadirkan persaingan baru. Pada tahun 2011 , peraturan baru diperkenalkan untuk mendorong lebih banyak produsen (dan swasta) untuk ikut serta, karena kemerosotan ekonomi baru-baru ini telah mendorong beberapa produsen untuk meninggalkan kejuaraan tersebut.
Mobil di Kejuaraan Reli Mobil Produksi Dunia terbatas pada mobil berbasis produksi yang diberi homologasi berdasarkan peraturan Grup N. Mobil di Super 2000 World Rally Championship dihuni di bawah peraturan Super 2000 . Sebagian besar mobil di Junior World Rally Championship dihuni dengan peraturan Super 1600 , namun Grup N dan mobil Grup A yang dipilih juga dapat mengikuti seri ini.
Mulai tahun 2013, kategori mobil reli baru yang dikenal dengan Grup R diperkenalkan sebagai penggantinya ke kategori relasi Grup A dan Grup N, dengan mobil tergolong dalam satu dari enam kategori berdasarkan kapasitas dan tipe mesin, jarak sumbu roda, dan drivetrain mereka. Akibatnya, tidak ada mobil yang akan homologasi berdasarkan peraturan Grup A dan Grup N dan akan direklasifikasi di bawah Grup R. Sejalan dengan ini, Kejuaraan Dunia Super 2000 dan Produksi Mobil telah direstrukturisasi; Mobil Super 2000 dan Grup N digabungkan menjadi satu kejuaraan tunggal yang dikenal dengan World Rally Championship-2 di samping mobil R4 dan R5, sementara Production Car World Championship benar-benar dipertimbangkan kembali sebagai World Rally Championship-3 untuk mobil penggerak dua roda yang sesuai dengan R1 , Peraturan R2 dan R3.

Tim dan driver

Ford Marcus Grönholm di Jumping Bunnings Reli Australia 2006 .

Marcus Grönholm di Rally Finlandia tahun 2001.

21 produsen yang berbeda telah memenangkan event World Rally Championship, ^[7] dan 11 lainnya telah selesai di podium. ^[8]
Suzuki dan Subaru menarik diri dari WRC pada akhir kejuaraan 2008 , keduanya mengutip penurunan ekonomi yang kemudian mempengaruhi industri otomotif untuk penarikan mereka. Mini dan Ford keduanya menarik diri dari WRC di akhir kejuaraan 2012 , karena kemerosotan ekonomi yang serupa yang mempengaruhi pasar Eropa, meski Ford terus memberikan dukungan teknis kepada M-Sport .
Tim WRC yang khas akan terdiri dari sekitar 40 orang dalam acara tersebut, dengan 60-100 lebih lanjut di basis tim. ^[9]
Pabrikan dan tim pendukung pabrik biasanya memiliki dua atau tiga pengemudi yang berpartisipasi dalam setiap reli yang berhak mencetak poin. Jumlah kru (supir dan supirnya ) dalam demonstrasi bervariasi dari 47 ( Monte Carlo dan Meksiko ) sampai 108 ( Inggris ) selama tahun 2007 . ^[10]
Pada tahun 2012, Tim Reli Dunia Ford dan Tim WRC Mini mengumumkan kepergian mereka dari World Rally Championships untuk musim 2013. Volkswagen dan Hyundai kembali ke kejuaraan pada 2013 dan 2014. Toyota mengumumkan akan kembali ke World Rally Championships untuk musim 2017 ^[11] dengan tim Toyota Gazoo Racing dan mobil Toyota Yaris WRC-nya . Citroën juga akan kembali ke olahraga pada 2017 dengan tim yang didukung oleh pabrik setelah bersaing paruh waktu di tahun 2016 untuk fokus pada pengembangan mobil baru 2017 generasi mereka berdasarkan Citroën C3 .

Rally

Lihat 2017 WRC untuk demonstrasi musim ini dan daftar demonstrasi WRC untuk daftar demonstrasi.

Cakupan

TV

Seorang kameramen di tikungan jepit di Rallye Deutschland 2007 .

WRC Promoter GmbH memiliki hak komersial atas kejuaraan dan melalui WRC TV menghasilkan pembaruan harian dari setiap acara setelah tahap hari selesai dan liputan TV telah diproses. Program sorot harian ini berdurasi 30 menit dan mencakup secara mendalam tahapan hari itu, dengan cuplikan di mobil serta wawancara pengemudi. Sebelum demonstrasi juga ada program preview bergaya majalah yang biasanya menggabungkan fitur khusus driver, teknis dan tim serta memberikan gambaran umum tentang rute reli yang akan datang. Ada juga program review post-event, yang berlangsung sekitar satu jam, yang merangkum unjuk rasa dan acara besar yang berlangsung selama acara berlangsung.

Mitsubishi service park di Rally Siprus 2005.

Ini kemudian ditampilkan di lebih dari 150 pasar dalam berbagai bahasa. Pembuatan dan format untuk program ini dapat berubah dari satu negara ke negara tergantung pada penyiar lokal namun semua menggunakan WRC TV.
Di Inggris , cakupan musim 2017 terbagi di antara empat penyiar. Channel 5 menyiarkan ulasan pasca-acara, sementara program pratinjau diputar di jaringan Spike-nya. BT Sport memiliki hak untuk menjalani panggung dan sorotan harian, Motors TV telah menyoroti hak dan saluran bahasa Welsh S4C juga mencakup kejuaraan dalam program Ralio-nya.
Pada tahun 2016, pemirsa TV kumulatif di seluruh dunia untuk program TV WRC lebih dari 700 juta. Pemrograman ini tersedia di lebih dari 150 pasar dan lebih dari 12.000 jam diputar secara global.

Radio

Liputan radio langsung disediakan dalam bahasa Inggris oleh WRC Live via Internet, yang menampilkan laporan tahap akhir langsung dari pembalap dan tim ditambah berita layanan park. Ini juga menampilkan musik kontemporer saat jeda dalam rapat umum. Cakupan ini bahkan dapat disimulasikan di radio lokal atau melalui lisensi sementara, menunggu acara dan organisasinya. Mereka juga bertanggung jawab untuk memproduksi podcast untuk setiap hari setiap acara yang tersedia untuk diunduh.

Internet streaming

Cakupan disediakan oleh WRC Promoter GmbH via video sesuai permintaan di situs WRC + yang menampilkan tahapan khusus, sorotan, waktu, rekaman onboard dan pelacakan peta langsung.

Champions

Marcus Grönholm pada Rallye Deutschland 2002 dengan Peugeot 206 WRC .

Petter Solberg pada Reli Cyprus 2006.

Sébastien Loeb selama Rally Catalunya 2008 dengan Citroën C4 WRC .

Sébastien Loeb di Rally de Portugal 2011 dengan Citroën DS3 WRC .

Sébastien Ogier di Reli 2016 de Portugal dengan Volkswagen Polo R WRC .

Musim	Kejuaraan untuk Driver		Kejuaraan untuk Pabrikan
Musim	Sopir	Mobil	Pabrikan	Mobil
2016	Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2015	Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2014	Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2013	Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2012	Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	Citroën	Citroën DS3 WRC
2011	Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	Citroën	Citroën DS3 WRC
2010	Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2009	Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2008	Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2007	Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC	Mengarungi	Ford Focus RS WRC 06/07
2006	Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC	Mengarungi	Ford Focus RS WRC 06
2005	Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC	Citroën	Citroën Xsara WRC
2004	Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC	Citroën	Citroën Xsara WRC
2003	Petter Solberg	Subaru Impreza WRC 2003	Citroën	Citroën Xsara WRC
2002	Marcus Grönholm	Peugeot 206 WRC	Peugeot	Peugeot 206 WRC
2001	Richard Burns	Subaru Impreza WRC 2001	Peugeot	Peugeot 206 WRC
2000	Marcus Grönholm	Peugeot 206 WRC	Peugeot	Peugeot 206 WRC
1999	Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evolution VI	Toyota	Toyota Corolla WRC
1998	Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evolution V	Mitsubishi	Mitsubishi Lancer Evolution V
1997	Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evolution IV	Subaru	Subaru Impreza WRC
1996	Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evolution III	Subaru	Subaru Impreza 555
1995	Colin McRae	Subaru Impreza 555	Subaru	Subaru Impreza 555
1994	Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD	Toyota	Toyota Celica Turbo 4WD
1993	Juha Kankkunen	Toyota Celica Turbo 4WD	Toyota	Toyota Celica Turbo 4WD
1992	Carlos Sainz	Toyota Celica Turbo 4WD	Lancia	Lancia Delta HF Integrale
1991	Juha Kankkunen	Lancia Delta Integrale 16V	Lancia	Lancia Delta Integrale 16V
1990	Carlos Sainz	Toyota Celica GT-Four	Lancia	Lancia Delta Integrale 16V
1989	Miki Biasion	Lancia Delta Integrale	Lancia	Lancia Delta Integrale
1988	Miki Biasion	Lancia Delta Integrale	Lancia	Lancia Delta Integrale
1987	Juha Kankkunen	Lancia Delta HF 4WD	Lancia	Lancia Delta HF 4WD
1986	Juha Kankkunen	Peugeot 205 Turbo 16 E2	Peugeot	Peugeot 205 Turbo 16 E2
1985	Timo Salonen	Peugeot 205 Turbo 16	Peugeot	Peugeot 205 Turbo 16
1984	Stig Blomqvist	Audi Quattro	Audi	Audi Quattro
1983	Hannu Mikkola	Audi Quattro	Lancia	Lancia Rally 037
1982	Walter Röhrl	Opel Ascona 400	Audi	Audi Quattro
1981	Ari Vatanen	Ford Escort RS1800	Talbot	Talbot Sunbeam Lotus
1980	Walter Röhrl	Fiat 131 Abarth	Perintah	Fiat 131 Abarth
1979	Björn Waldegård	Ford Escort RS1800 *	Mengarungi	Ford Escort RS1800
1978	Markku Alén ***	Fiat 131 Abarth **	Perintah	Fiat 131 Abarth
1977	Sandro Munari ***	Lancia Stratos HF	Perintah	Fiat 131 Abarth
1976	Tidak ada kejuaraan driver		Lancia	Lancia Stratos HF
1975	Tidak ada kejuaraan driver		Lancia	Lancia Stratos HF
1974	Tidak ada kejuaraan driver		Lancia	Lancia Stratos HF
1973	Tidak ada kejuaraan driver		Alpine-Renault	Alpine-Renault A110
* - Björn Waldegård mengendarai Mercedes 450 SLC dalam dua demonstrasi di tahun 1979
** - Markku Alén mengendarai Lancia Stratos HF dalam dua demonstrasi pada tahun 1978
*** - Pada tahun 1977 dan 1978, kejuaraan driver adalah Piala FIA untuk Rally Drivers
Tidak ada driver judul 1973-1976.

Evolusi kalender

Rapat umum	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	00	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	Tot.
Monte Carlo Rally																								^[12]																					39
Reli Swedia																						^[12]																							40
Portugal Rally																								^[12]																					37
Safari Rally																							^[12]																						29
Acropolis Rally																							^[12]																						38
Rally Finlandia																							^[12]																						43
Rally di Sanremo																							^[12]																						30
Rally di Sardegna																																													12
Wales Rally GB																								^[12]																					43
Tour de Corse																								^[12]																					37
Rallye d'Alsace																																													5
Rallye du Maroc																																													3
Reli Polandia																																													5
Österreichische Alpenfahrt																																													1
Press-on-Apapun Rally																																													2
Olympus Rally																																													3
Rally Rideau Lakes																																													1
Kriteria du Quebec																																													3
Reli Selandia Baru																																													31
Rallye Pantai Gading ^[13]																																													15
Reli Argentina																							^[12]																						35
Reli Brasil																																													2
Rally Australia																						^[12]																							23
Rally Catalunya																						^[12]																							26
Reli Indonesia																																													2
Reli China																																												*	1
Siprus Rally																																													8
Rallye Deutschland																																													14
Reli Turki																																													6
Rally Jepang																																													6
Reli Meksiko																																													12
Reli Norwegia																																													2
Rally Irlandia																																													2
Rally Jordan																																													3
Rally Bulgaria																																													1
Total	13	8	10	10	11	11	12	12	12	13	12	12	12	13	13	13	13	12	14	14	13	10	8	9	14	13	14	14	14	14	14	16	16	16	16	15	12	13	13	13	13	13	13	13	532

* Dibatalkan selama musim ^[14]

Kelas lainnya

Sebuah kelas Super 1600 Renault Clio .

Fiat Grande Punto Abarth S2000.

Kejuaraan Reli Dunia juga menampilkan kejuaraan dukungan yang disebut Production Car World Rally Championship (PWRC), Kejuaraan Reli Dunia Junior (JWRC) dan Super 2000 World Rally Championship (SWRC). Kejuaraan ini diperebutkan pada acara dan tahapan yang sama dengan WRC. Pada tahun 2008, PWRC mencakup delapan dan tujuh kejadian JWRC. Pada tahun 2007, kejuaraan junior tidak memiliki acara di luar Eropa sehingga dikenal hanya sebagai Junior Rally Championship (JRC).
Produksi Mobil World Rally Championship (P-WRC) dimulai pada tahun 2002, menggantikan FIA Group N Cup yang telah diperebutkan dari tahun 1987. Mobil dalam kejuaraan berbasis produksi dan dihuni berdasarkan peraturan Grup N. ^[15]
Kejuaraan Reli Dunia Junior (J-WRC) dimulai pada tahun 2001, dan dapat diperebutkan dengan Super 1600 , Group N dan mobil Grup A yang dipilih. Pengemudi di kejuaraan harus berusia 28 tahun atau lebih muda. Tidak ada batasan usia untuk co-drivers . ^[16]
Kejuaraan Reli Dunia Super 2000 (S-WRC) dimulai pada tahun 2010. Dalam kategori Super 2000 adalah kompetisi untuk pembalap (dikenal sebagai S-WRC) dan satu lagi untuk tim (World Rally Championship Cup). Mobil-mobil di kejuaraan berada di bawah peraturan Super 2000 . ^[17]
Kejuaraan World Rally Championship Ladies berlangsung dari tahun 1990 sampai 1995 dan bisa dimenangkan oleh kelas mobil manapun. Louise Aitken-Walker adalah pemenang pertama. ^[18]

Kelas	WRC	WRC-2	WRC-3	JWRC
Kelompok	WRC	S2000, N4, R5	R1, R2, R3	R3T, S1600
Drivetrain	Penggerak empat roda		Penggerak dua roda
Berat badan minimum (kg)	1200	1230	980	1150
Kekuatan khas (hp)	300	280	210	163
Torsi (N⋅m)	450	360	350	182

Video games

Daftar video game World Rally Championship

Ada banyak video game berdasarkan World Rally Championship, dan karena kurangnya lisensi, lebih banyak hanya berdasarkan pada beberapa mobil, supir atau acara tertentu. Sega Rally dirilis pada tahun 1995, Rally V-Rally dan Top Gear pada tahun 1997 dan game pertama dalam seri Colin McRae Rally yang sangat populer di tahun 1998. Rally Trophy , dirilis pada tahun 2001 untuk Microsoft Windows oleh Bugbear , berkonsentrasi pada mobil-mobil bersejarah seperti Alpine A110 dan Lancia Stratos . RalliSport Challenge , yang dirilis pada tahun 2002 untuk Windows dan Xbox oleh Digital Illusions CE , menampilkan mobil klasik Grup B dan model hillclimb bersama dengan mobil WRC modern.
Sepenuhnya FIA berlisensi WRC: World Rally Championship dirilis pada tahun 2001 untuk PlayStation 2 oleh Evolution Studios . Serial video game ini memiliki game kelima, WRC: Rally Evolved , pada tahun 2005. Simulator balap Richard Burns Rally , yang dirilis pada tahun 2004 untuk beberapa platform, telah mengumpulkan pengakuan atas realisme. Game terlaris terbaru termasuk Colin McRae: DiRT 2 , Sega Rally Revo dan Dirt 3 . Gran Turismo 5 akan mencakup WRC yang memiliki lisensi penuh. Pada bulan Oktober 2010, Black Bean Games merilis WRC: FIA World Rally Championship yang menampilkan mobil, driver dan acara di World Rally Championship 2010 , termasuk yang berasal dari tiga kategori pendukung. Sebuah patch yang dapat diunduh diproduksi yang memungkinkan pemain mengemudi di mobil Grup B seperti Audi Quattro. ^[19] Berbagai mobil yang berpartisipasi dalam WRC seperti Mitsubishi Lancer WRC dan Ford Fiesta RS WRC juga pernah hadir di game Facebook Car Town .

all about love

Written By iqbal_editing on Rabu, 17 Mei 2017 | 04.30

Isi