profil tim arrows

Arrows Grand Prix International adalah tim Formula Satu Inggris yang aktif dari tahun 1978 sampai 2002 . Untuk jangka waktu tertentu, itu juga dikenal sebagai Footwork .

Isi

Origins

Tim Arrows Grand Prix International didirikan di Milton Keynes , Inggris pada tahun 1977, oleh pengusaha Italia Franco Ambrosio , Alan Rees , Jackie Oliver , Dave Wass dan Tony Southgate (dari nama keluarga yang nama mereknya mengambil namanya) ketika mereka meninggalkan Shadow tim.
Tim sponsor Franco Ambrosio inisial digunakan atas nama mobil pertama Arrows ', Arrows FA1 . Shadow menuntut pelanggaran hak cipta , mengklaim bahwa FA1 adalah salinan dari Shadow DN9 . Panah dirancang mobil yang sangat direvisi, Arrows A1 , dalam 52 hari. Hal itu ditunjukkan pada hari setelah Pengadilan Tinggi di London menguatkan klaim Shadow dan melarang tim tersebut untuk membalap di FA1.
Ambrosio meninggalkan tim pada awal 1977 saat dipenjara di Italia karena penyimpangan keuangan.
Arrows driver Riccardo Patrese yang mencetak poin di balapan ketiga tim, Grand Prix AS Barat di Long Beach .

Sejarah balap

Arrows Grand Prix International

Thierry Boutsen selama latihan untuk Grand Prix Eropa 1985

Untuk musim pertama tim di Formula Satu, tim tersebut telah menandatangani petenis Swedia Gunnar Nilsson untuk menjadi supir pertama mereka. Namun, dia tidak akan pernah bisa mengemudikan mobil , karena dia mengontrak kasus fatal kanker testis dan meninggal akhir tahun itu.
Pada bulan September 1978, di Grand Prix Italia di Monza , Patrese terlibat dalam sebuah kecelakaan yang akhirnya mengklaim kehidupan Ronnie Peterson . Patrese salah dituduh menyebabkan kecelakaan tersebut dan kemudian kemudian dilarang berlomba di ajang berikut ( Grand Prix Amerika Serikat ) oleh rekan pembalapnya. Pada tahun 1981 , Patrese mencetak satu tim hanya posisi tiang Formula One di Long Beach , yang ia pimpin sampai pensiun dengan masalah mekanis di lap 33 dari 80. Panah selesai di urutan kedelapan di Kejuaraan Konstruktor tahun itu.
Pada tahun 1984 dengan mesin turbo BMW M12 dan sponsor dari perusahaan rokok, hal-hal Barclay menjadi jauh lebih baik. Tahun itu mereka berada di urutan kesembilan di Kejuaraan Konstruktor dan kedelapan pada tahun 1985 . Pada tahun 1985 San Marino Grand Prix , Thierry Boutsen berada di urutan ketiga di belakang Alain Prost dan Elio de Angelis . Namun, setelah balapan, Prost didiskualifikasi karena mobilnya berat badan 2 kg, memberi Boutsen tempat kedua. Pada tahun 1987 , BMW menarik diri dari Formula Satu dan mesinnya meniru Megatron melalui kesepakatan dengan sponsor utama Arrows USF & G , namun tim Inggris memiliki musim terbaik mereka, yang menempati posisi enam pada tahun 1987 dan kelima pada tahun 1988 (tahun terakhir untuk mesin turbocharged) Berkat poin yang sering diakhiri oleh pembalap Eddie Cheever dan Derek Warwick .
Sementara tahun 1987 dan 1988 merupakan tahun terbaik Arrows di F1, mereka juga merupakan penyebab frustrasi tim dan pembalapnya Warwick dan Cheever. Pada awal 1987 badan pengatur olahraga ( FIA ) mengamanatkan bahwa semua mobil bertenaga turbo menggunakan katup pop-off untuk membatasi dorongan turbo. Hal ini dilakukan tidak hanya untuk memperlambat mobil karena alasan keamanan, namun ini adalah upaya untuk mengekang biaya Formula One yang meningkat pesat. Masalah Arrows adalah bahwa katup secara teratur akan memotong lebih rendah dari batas yang ditetapkan (4,0 bar pada tahun 1987, 2,5 bar pada tahun 1988). Ini berarti bahwa mesin Megatron tidak menghasilkan kekuatan penuh mereka. Butuh mekanik kepala tim Heini Mader sampai sebelum Grand Prix Italia 1988 di Monza (Putaran 12) untuk menemukan solusinya yang hanya memindahkan katup lebih dekat ke mesin, beberapa insinyur Honda dan Ferrari telah lama menemukan. Meskipun Cheever dan Warwick menyelesaikan balapan di urutan ke-3 dan ke-4 masing-masing, itu terlalu sedikit terlambat karena era turbo berakhir setelah musim 1988.
Warwick dan Cheever tinggal bersama tim tersebut pada tahun 1989 dan membawa Ross Brawn mendesain Arrows A11 yang didukung oleh mesin Ford DFR V8 . Hasil terbaik tim datang di Grand Prix Amerika Serikat di kota asal Phoenix, Phoenix . Di sana orang Amerika mencetak podium terakhirnya dengan finis ke-3. Akhirnya meskipun Cheever berjuang di A11 (yang harus dimodifikasi secara khusus di awal musim sehingga petenis Amerika yang tinggi bisa muat di mobil) dan dia benar-benar gagal lolos ke Grand Prix Inggris dan Italia . Kesialan Warwick juga berlanjut. Sebuah pit stop panjang saat balapan pembuka di Brasil menelan biaya untuk mengetahui apa yang diyakini banyak orang sebagai kemenangan pertamanya, sementara di Round 6 di Grand Prix Kanada yang basah, Warwick memimpin sebentar dan berada di posisi kedua saat Ford V8-nya meledak. Dia telah secara teratur lebih cepat dari yang ada di belakangnya (termasuk pemenang akhirnya Thierry Boutsen yang mengendarai Williams - Renault ), dan bisa menang saat pemimpin lomba Ayrton Senna meniup mesin Honda di McLaren- nya dengan hanya tersisa dua putaran. Setelah menyelesaikan 5 pada tahun 1988, Arrows turun ke 7 pada tahun 1989.

Footwork Arrows

Pengusaha Jepang Wataru Ohashi berinvestasi di Arrows pada tahun 1990 dan mobil mulai menampilkan logo Footwork dengan jelas. Tim secara resmi berganti nama menjadi Footwork pada tahun 1991, dan mendapatkan kesepakatan untuk berpacu dengan mesin Porsche , namun mobil tersebut sangat tidak kompetitif dan pada tahun 1992 mereka beralih ke Ford V8, dan kemudian ke mesin Mugen . Panah mempertahankan nama Footwork sampai Ito mundur sebelum musim 1996, dimana nama tim diubah kembali menjadi Arrows. Apapun, Jackie Oliver tetap memegang kendali selama seluruh periode.

TWR Arrows

Pada GP Inggris 1997 , Hill mencetak poin pertamanya untuk tim Arrows.

Pada bulan Maret 1996, Tom Walkinshaw membeli tim tersebut, dan pada bulan September Walkinshaw mendaftarkan Juara Dunia Damon Hill dan mempekerjakan Pedro Tinto Brasil yang kaya untuk membantu membayar gaji Hill. Tim tersebut hampir memastikan kemenangan perdananya di Grand Prix Hongaria 1997 dimana Hill memulai di posisi ketiga dan melewati Michael Schumacher untuk menempati posisi pertama. Kegagalan komponen di lap terakhir balapan membuatnya finish di urutan kedua. Pada tahun-tahun berikutnya Walkinshaw akan membeli sisa saham Oliver.
Saat Hill meninggalkan Arrows setelah musim 1997 untuk memperjuangkan Jordan , tim tersebut mengontrak supir Finlandia Mika Salo untuk menjadi partner Diniz untuk musim F1 1998 . 1998 akan menandai era baru Arrows, karena tim tersebut memutuskan untuk membuat mesinnya sendiri dan sebagai hasilnya, Arrowion V10 Arrows dibuat untuk menyalakan mobil untuk tim. 1998 akan terbukti menjadi musim yang sulit meskipun kedua mobil tersebut akan menyelesaikan tempat 4 dan 6 yang bagus di GP Monaco 1998 , Arrows akan terus mencetak satu tempat akhir pada balapan Belgia yang basah. Alhasil Arrows finish ketujuh di kejuaraan konstruktor dengan total enam poin.
Pada awal musim Formula 1 1999 , pangeran Nigeria yang berwarna-warni, Malik Ado Ibrahim, membeli 25% saham di tim tersebut, dan merek T-Minus-nya muncul di mobil-mobil sepanjang tahun. Namun, dia juga tidak bisa menyediakan dana yang cukup. Gagasan di balik merek T-Minus adalah bahwa perusahaan dan perusahaan akan membeli hak untuk menggunakan nama tersebut dan mereka diizinkan menggunakan merek tersebut untuk mempromosikan produk mereka. Malik menyatakan bahwa ia memiliki niat untuk menggunakan merek tersebut bersamaan dengan Lamborghini namun sebuah kesepakatan tidak pernah berhasil. Seorang pegawai Arrows of the time menyatakan 'Merek T-Minus sama sekali tidak menghasilkan uang sepanjang tahun' dan melanjutkan dengan menyatakan bahwa 'Itu hanya mimpi di kepala Pangeran dan tidak ada yang terwujud.' ^[1] lineup driver juga berubah saat tim membawa rookie Pedro de la Rosa dan pembalap Tyrrell Toranosuke Takagi tahun 1998
Pada musim 2000, Jos Verstappen kembali ke Arrows dimana dia melaju pada 1996 bersama rekan setimnya Pedro de la Rosa . Sasisnya adalah Arrows A21 dengan mesin Supertec. Mesin Supertec bukan yang paling kuat, tapi masih sangat bagus, dan telah dikembangkan lebih jauh untuk musim ini. Sekutu dengan paket aerodinamis yang sangat baik, dan stabilitas belakang yang bagus, memungkinkan Arrows A21 untuk secara konsisten mengatur kecepatan garis lurus terbaik di sekitar sirkuit. Umumnya, baik Verstappen dan de la Rosa kompetitif dalam lini tengah yang dekat. Selama musim 2000, tim Arrows mengambil bagian dalam serial TV 13 bagian yang diberi nama 'Racing Arrows' yang diikuti tim dan pembalap sepanjang tahun. Itu ditunjukkan di saluran TV Inggris ITV pada tahun 2001 pada slot larut malam. ^[2]
Peralihan ke Asiatech V10s pada tahun 2001 dan hilangnya banyak staf membuat tim tersebut agak lemah pada tahun 2001 ketika Tom Walkinshaw memutuskan untuk mengganti de la Rosa dengan debutan F1 Enrique Bernoldi . Tim berjuang sepanjang musim dan Verstappen mencetak satu-satunya tim Di Austria

Heinz-Harald Frentzen dan Enrique Bernoldi dengan sengaja gagal memenuhi syarat atas instruksi tim Arrows Grand Prix di Grand Prix Prancis 2002 karena masalah keuangan tim memburuk. ^[3]

Untuk tahun 2002, Walkinshaw membuat kesepakatan untuk menggunakan mesin Cosworth V10 dan mempertahankan Bernoldi (dengan dukungan dari Red Bull) namun menjatuhkan Verstappen untuk mendukung Heinz-Harald Frentzen yang mulai tersedia saat Prost Grand Prix ditutup. Hal ini menyebabkan Verstappen berhasil menuntut pelanggaran kontrak. Tahun itu juga melihat pembayaran mahal kepada Pedro Diniz setelah tidak berhasil menuntut orang Brasil tersebut, yang telah menabungnya untuk Sauber pada tahun 1999. Tim tersebut menghadapi proses pengadilan ketiga dari Frentzen, yang mendapat kontrak dari tingkat ras pertarungan dan yang memiliki Belum dibayar Panah kehabisan uang di pertengahan musim dan tidak tampil di semua balapan di akhir tahun, pembalap mereka dengan sengaja gagal lolos ke Grand Prix Prancis .
Negosiasi dilakukan sepanjang musim dengan calon investor untuk membeli tim atau membelinya langsung, seperti Craig Pollock (yang dua kali mengajukan penawaran untuk tim) dan Dietrich Mateschitz .
Tim bubar di akhir musim, juga memaksa TWR untuk menutup. ^[4]
Sebuah konsorsium yang dikepalai oleh Phoenix Finance - yang dikelola oleh Charles Nickerson, seorang teman Walkinshaw - membeli sebagian dari aset tim, khususnya mesin, yang percaya bahwa bersama dengan pembelian aset Prost Grand Prix lama mereka , itu akan membawa mereka masuk untuk musim 2003 . Namun aplikasi mereka ditolak oleh FIA .
Dalam sejarah kotak-kotak mereka, Arrows membuat rekor yang tidak enak dari 382 balapan tanpa kemenangan, meskipun mereka mengumpulkan 9 hasil podium termasuk 5 tempat kedua.

Selanjutnya gunakan chassis Arrows

Sasis dan hak kekayaan intelektual untuk sasis kemudian dibeli oleh Paul Stoddart , kepala tim Minardi saat itu sebagai pengganti potensial untuk sasis timnya sendiri. Tim Super Aguri F1 yang baru membeli mobil 2002 dan menjalankannya (dengan beberapa modifikasi) sebagai SA05 selama balapan pertama musim 2006 . Salah satu mobil ini dikatakan telah dipamerkan di bandara Melbourne sebelum diakuisisi oleh Super Aguri. Setelah kembali ke pabrik untuk diperbarui agar sesuai dengan peraturan tahun 2006, mobil tersebut dibawa kembali ke Melbourne untuk Grand Prix Australia. Pembaruan yang masih berdasarkan sasis yang sama ditunjuk sebagai SA06 dan membuat debutnya di Grand Prix Jerman 2006 . SA05 dan SA06 tidak mencetak satu poin pun di musim 2006.

Complete Formula One World Championship hasil

( Kunci ) (hasil dalam bold menunjukkan pole position)

Tahun	Casis	Mesin	Ban	Driver	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poin	WCC
Panah panah
1978	FA1 A1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BH	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	Amerika Serikat	BISA		11	10th
				Riccardo Patrese		10	Membasahi	6	6	Membasahi	Membasahi	2	8	Membasahi	9	Membasahi	Membasahi	Membasahi	EX	4
				Rolf Stommelen			9	9	Membasahi	Membasahi	14	14	15	DNQ	DSQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	16	DNPQ
1979	A1 A2	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BH	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	BISA	Amerika Serikat			5	9th
				Riccardo Patrese	DNS	9	11	Membasahi	10	5	Membasahi	14	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	13	Membasahi	Membasahi
				Misa Jochen	8	7	12	9	8	Membasahi	6	15	Membasahi	6	Membasahi	6	Membasahi	DNQ	DNQ
1980	A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BH	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	BISA	Amerika Serikat				11	7
				Riccardo Patrese	Membasahi	6	Membasahi	2	Membasahi	8	9	9	9	14	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi
				Misa Jochen	Membasahi	10	6	7	Membasahi	4	10	13	8	DNQ			11	Membasahi
				Mike Thackwell											DNQ
				Manfred Winkelhock												DNQ
1981	A3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M P		USW	BH	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	BISA	CPL			10	8th
				Riccardo Patrese	Membasahi	3	7	2	Membasahi	Membasahi	Membasahi	14	10	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	11
				Siegfried Stohr	DNQ	Membasahi	9	DNQ	Membasahi	Membasahi	Membasahi	DNQ	Membasahi	12	Membasahi	7	DNQ
				Jacques Villeneuve, Sr.														DNQ	DNQ
1982	A4 A5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P		RSA	BH	USW	SMR	BEL	MON	DET	BISA	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	AKU TA	CPL		5	10th
				Brian Henton	DNQ	DNQ	Membasahi
				Marc Surer				WD	7	9	8	5	10	Membasahi	13	6	Membasahi	15	11	7
				Mauro Baldi	DNQ	10	DNQ	WD	Membasahi	DNQ	Membasahi	8	6	9	Membasahi	Membasahi	6	DNQ	12	11
1983	A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		BH	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	BISA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	EUR	RSA			4	10th
				Marc Surer	6	5	10	6	Membasahi	11	11	Membasahi	17	7	Membasahi	8	10	Membasahi	8
				Chico Serra	9		Membasahi	8	7
				Alan Jones		Membasahi
				Thierry Boutsen						Membasahi	7	7	15	9	13	14	Membasahi	11	9
1984	A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		BH	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	BISA	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	EUR	POR		3	10th
				Thierry Boutsen	6	12		5
				Marc Surer	7	9	8		Membasahi	DNQ	Membasahi	Membasahi
	A7	BMW M12 / 13 1,5 L4 t		Marc Surer				Membasahi					Membasahi	11	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi		3	11 ^{[nb 1]}
	A7	BMW M12 / 13 1,5 L4 t		Thierry Boutsen			Membasahi		11	DNQ	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	5	Membasahi	10	9	Membasahi		3	11 ^{[nb 1]}
1985	A8	BMW M12 / 13 1,5 L4 t	G		BH	POR	SMR	MON	BISA	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	AKU TA	BEL	EUR	RSA	AUS		14	8th
				Gerhard Berger	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	13	11	Membasahi	8	7	Membasahi	9	Membasahi	7	10	5	6
				Thierry Boutsen	11	Membasahi	2	9	9	7	9	Membasahi	4	8	Membasahi	9	10	6	6	Membasahi
1986	A8 A9	BMW M12 / 13 1,5 L4 t	G		BH	ESP	SMR	MON	BEL	BISA	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	AKU TA	POR	MEX	AUS		1	10th
				Marc Surer	Membasahi	Membasahi	9	9	9
				Christian Danner							Membasahi	11	Membasahi	Membasahi	Membasahi	6	8	11	9	Membasahi
				Thierry Boutsen	Membasahi	7	7	8	Membasahi	Membasahi	Membasahi	NC	NC	10	Membasahi	Membasahi	7	10	7	Membasahi
1987	A10	Megatron M12 / 13 1,5 L4 t	G		BH	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	AKU TA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		11	6
				Derek Warwick	Membasahi	11	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	5	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	13	10	Membasahi	10	Membasahi
				Eddie Cheever	Membasahi	Membasahi	4	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	Membasahi	8	Membasahi	Membasahi	6	8	4	9	Membasahi
1988	A10B	Megatron M12 / 13 1,5 L4 t	G		BH	SMR	MON	MEX	BISA	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	ESP	JPN	AUS		23	5
				Derek Warwick	4	9	4	5	7	Membasahi	Membasahi	6	7	Membasahi	5	4	4	Membasahi	Membasahi	Membasahi
				Eddie Cheever	8	7	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	11	7	10	Membasahi	6	3	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi
1989	A11	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G		BH	SMR	MON	MEX	Amerika Serikat	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	ESP	JPN	AUS		13	7
				Derek Warwick	5	5	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi		9	6	10	6	Membasahi	Membasahi	9	6	Membasahi
				Martin Donnelly							12
				Eddie Cheever	Membasahi	9	7	7	3	Membasahi	7	DNQ	12	5	Membasahi	DNQ	Membasahi	Membasahi	8	Membasahi
1990	A11 A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G		Amerika Serikat	BH	SMR	MON	BISA	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	ESP	JPN	AUS		2	9th
				Michele Alboreto	10	Membasahi	DNQ	DNQ	Membasahi	17	10	Membasahi	Membasahi	12	13	12	9	10	Membasahi	DNQ
				Bernd Schneider	12													DNQ
				Alex Caffi		Membasahi	DNQ	5	8	DNQ	Membasahi	7	9	9	10	9	13		9	DNQ
Gerak kaki
1991	A11C FA12	Porsche 3512 3.5 V12	G		Amerika Serikat	BH	SMR	MON	BISA	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	ESP	JPN	AUS		0	NC
				Alex Caffi	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
				Stefan Johansson					Membasahi	DNQ
				Michele Alboreto	Membasahi	DNQ	DNQ	Membasahi	Membasahi	Membasahi
	FA12C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8		Michele Alboreto							Membasahi	Membasahi	DNQ	DNQ	DNPQ	DNQ	15	Membasahi	DNQ	13		0	NC
				Stefan Johansson							DNQ	DNQ
				Alex Caffi									DNPQ	DNPQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	10	15
1992	FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G		RSA	MEX	BH	ESP	SMR	MON	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	JPN	AUS		6	7
				Michele Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Membasahi	7	6	15	Membasahi
				Aguri Suzuki	8	DNQ	Membasahi	7	10	11	DNQ	Membasahi	12	Membasahi	Membasahi	9	Membasahi	10	8	8
1993	FA13B FA14	Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10	G		RSA	BH	EUR	SMR	ESP	MON	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	JPN	AUS		4	9th
				Derek Warwick	7	9	Membasahi	Membasahi	13	Membasahi	16	13	6	17	4	Membasahi	Membasahi	15	14	10
				Aguri Suzuki	Membasahi	Membasahi	Membasahi	9	10	Membasahi	13	12	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	7
1994	FA15	Ford HBE7 / 8 3,5 V8	G		BH	PAC	SMR	MON	ESP	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	EUR	JPN	AUS		9	9th
				Christian Fittipaldi	Membasahi	4	13	Membasahi	Membasahi	DSQ	8	9	4	14	Membasahi	Membasahi	8	17	8	8
				Gianni Morbidelli	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	5	Membasahi	6	Membasahi	9	11	Membasahi	Membasahi
1995	FA16	Hart 830 3.0 V8	G		BH	ARG	SMR	ESP	MON	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	5	8th
				Gianni Morbidelli	Membasahi	Membasahi	13	11	9	6	14								Membasahi	Membasahi	3
				Max Papis								Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	7	Membasahi	12
				Taki Inoue	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	9	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	12	8	15	Membasahi	Membasahi	12	Membasahi
1996	FA17	Hart 830 3.0 V8	G		AUS	BH	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	POR	JPN		1	9th
				Ricardo Rosset	9	Membasahi	Membasahi	11	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	11	Membasahi	11	8	9	Membasahi	14	13
				Jos Verstappen	Membasahi	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	10	Membasahi	Membasahi	Membasahi	8	Membasahi	11
Panah panah
1997	A18	Yamaha OX11A 3.0 V10	B		AUS	BH	ARG	SMR	MON	ESP	BISA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	AUT	LUX	JPN	EUR	9	8th
				Damon Hill	DNS	17	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	9	12	6	8	2	13	Membasahi	7	8	12	Membasahi
				Pedro Diniz	10	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	8	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	7	Membasahi	13	5	13	Membasahi
1998	A19	Panah T2-F1 3.0 V10	B		AUS	BH	ARG	SMR	ESP	MON	BISA	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	AKU TA	LUX	JPN		6	7
				Pedro Diniz	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	6	9	14	Membasahi	Membasahi	Membasahi	11	5	Membasahi	Membasahi	Membasahi
				Mika Salo	Membasahi	Membasahi	Membasahi	9	Membasahi	4	Membasahi	13	Membasahi	Membasahi	14	Membasahi	DNS	Membasahi	14	Membasahi
1999	A20	Panah T2-F1 3.0 V10	B		AUS	BH	SMR	MON	ESP	BISA	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	AKU TA	EUR	MAL	JPN		1	9th
				Pedro de la Rosa	6	Membasahi	Membasahi	Membasahi	11	Membasahi	11	Membasahi	Membasahi	Membasahi	15	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	13
				Toranosuke Takagi	7	8	Membasahi	Membasahi	12	Membasahi	DSQ	16	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi
2000	A21	Supertec FB02 3.0 V10	B		AUS	BH	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	BISA	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	AKU TA	Amerika Serikat	JPN	MAL	7	7
				Pedro de la Rosa	Membasahi	8	Membasahi	Membasahi	Membasahi	6	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	6	16	16	Membasahi	Membasahi	12	Membasahi
				Jos Verstappen	Membasahi	7	14	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	5	Membasahi	Membasahi	Membasahi	13	15	4	Membasahi	Membasahi	10
2001	A22	Asiatech 001 3.0 V10	B		AUS	MAL	BH	SMR	ESP	AUT	MON	BISA	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	AKU TA	Amerika Serikat	JPN	1	10th
				Jos Verstappen	10	7	Membasahi	Membasahi	12	6	8	10	Membasahi	13	10	9	12	10	Membasahi	Membasahi	15
				Enrique Bernoldi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	10	Membasahi	Membasahi	9	Membasahi	Membasahi	Membasahi	14	8	Membasahi	12	Membasahi	13	14
2002	A23	Cosworth CR-3 3.0 V10	B		AUS	MAL	BH	SMR	ESP	AUT	MON	BISA	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	AKU TA	Amerika Serikat	JPN	2	11
				Heinz-Harald Frentzen	DSQ	11	Membasahi	Membasahi	6	11	6	13	13	Membasahi	DNQ	Membasahi
				Enrique Bernoldi	DSQ	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	Membasahi	12	Membasahi	10	Membasahi	DNQ	Membasahi

Catatan

Untuk keperluan Kejuaraan Konstruktor Dunia, konstruktor adalah kombinasi antara orang atau badan yang merancang chassis dan mesin masuk. Dengan demikian, Arrows-Ford dan Arrows-BMW diakui sebagai entri terpisah dalam kejuaraan.

all about love