Yarbrough dirawat di sebuah institusi mental pada tanggal 7 Maret 1980 setelah mencoba membunuh ibunya dengan pencekikan. [1] [2] Semua upaya untuk merehabilitasi dia (baik di Florida atau di North Carolina) gagal dan LeeRoy akhirnya meninggal pada tahun 1984 setelah jatuh. [2] Pada tahun 1990, ia dilantik ke dalam National Motorsports Press Association 's Hall of Fame di Darlington Raceway di South Carolina . [2] LeeRoy Yarbrough tidak terkait dengan juara NASCAR Cale Yarborough .
Isi
Karir
Awal karir mobil stok
Yarbrough tumbuh di sisi barat Jacksonville, Florida , dan mengembangkan afinitas untuk kecepatan sejak usia dini. Saat berusia enam belas tahun, Yarbrough mengumpulkan mobil pertamanya, sebuah coupe Ford 1934 dengan mesin Chrysler . Saat berusia 19 tahun, Yarbrough menemukan jalan ke jalur tanah setempat. Dia memenangkan balapan di Jacksonville Speedway pada musim semi tahun 1957.Yarbrough memulai karir balapnya di divisi Sportsman divisi NASCAR yang lebih rendah. Setelah memenangkan 11 balapan, Yarbrough pindah ke Modifieds yang lebih hebat dan memenangkan 83 fitur dalam rentang tiga tahun.
Yarbrough memenangkan dua balapan jalur pendek di musim NASCAR Grand National (sekarang Sprint Cup ) 1964, tahun pertama ia berkompetisi di lebih dari 14 balapan. Dua tahun kemudian, Yarbrough mencetak gol kemenangan superspeedway pertamanya di Charlotte . Mengemudi Dodge Charger yang tidak disponsori dan dianggap ringan milik Jon Thorne, Yarbrough mendominasi balapan, yang memimpin 450 dari 500 mil (800 km) di National 500. Factory-backed rides diikuti. Tim Ford Junior Johnson- nya memulai awal musim 1968 dengan buruk. LeeRoy rebound dan menang di Atlanta dan Trenton .
1969 dan yang lebih baru
Pada 1969 Daytona 500 , Yarbrough menemukan dirinya mengikuti Charlie Glotzbach dengan 11 detik dengan sepuluh lap tersisa. Di putaran terakhir, Yarbrough merunduk ke sisi yang rendah untuk lolos, tapi ada mobil tersusun di jalur itu. Yarbrough menukik ke sisi yang rendah pada gilirannya untuk membersihkan mobil yang tersusun, hampir memotong celemek. Dia memimpin dari Glotzbach dan berlari di bawah bendera kotak-kotak panjang mobil di depan untuk memenangkan Daytona 500. Selanjutnya, dia memenangkan Pemberontak Darlington 400 di empat lap terakhir, kemudian memenangkan Charlotte's World 600, memukul-mukul seluruh lapangan setidaknya dua kali. Dia juga mengantongi musim panas 400-miler di Daytona, yang berlaku dalam pertempuran balapan dengan Buddy Baker, membuatnya menjadi pembalap ketiga dalam sejarah NASCAR untuk menyapu kedua ras Daytona. [3] Yarbrough memenangkan perlombaan musim panas di Atlanta International Raceway meskipun demam 102 derajat. Dia merebut The Southern 500 dengan melewati David Pearson di lap terakhir. Dia menang dengan putaran penuh di Rockingham pada bulan Oktober, mengatasi defisit putaran saat ban kempes mengirimnya ke dinding. Pada akhir musim, Yarbrough memiliki tujuh kemenangan atas prestasinya dan dinobatkan sebagai supir Amerika tahun ini. [ Rujukan? ]Setelah musim 1969 yang sukses, catatan performa Yarbrough terhenti. Seorang korban penarikan pabrik, Yarbrough harus berebut untuk menemukan wahana dalam acara Grand National. Dia menang sekali pada tahun 1970 di Charlotte Motor Speedway , dan baru memasuki enam balapan di tahun 1971. Pada tahun 1972, dia menerima tumpangan di Ford yang dimiliki oleh juru kampanye independen Bill Seifert . Dia mendaftarkan sembilan top 10 finish di 18 start. Yarbrough muncul untuk Speedweeks tahun 1973 di Daytona, namun gagal mendapatkan tempat berlabuh untuk Daytona 500. Dia hampir tidak terlihat setelah itu, tidak pernah lagi muncul di acara NASCAR.
Kemudian karir dan kehidupan
Sebuah kecelakaan tes keras, April 1970, di Texas World Speedway Texas yang lama membuatnya bingung. Dia tidak bisa mengingat sesama pembalap Cale Yarborough yang menjemputnya di Texas beberapa hari kemudian dan menerbangkannya pulang. Dia juga tidak ingat terbang ke Martinsville, atau berlari dalam lomba di Martinsville.Junior Johnson , yang menganggapnya sebagai supir terbaik yang pernah dia miliki, bertekad untuk mencari tahu apa yang salah. "Dia bisa mengingat semuanya dari tahun 1970, tidak ada yang maju," kata Johnson. "Dan, sepertinya hal itu terjadi begitu saja, Anda akan pergi makan malam bersamanya, dan mereka akan menaruh sepiring makanan di depannya, dan dia hanya akan duduk, dan melihatnya, sampai Anda Berkata, 'Lee Roy, makanlah.' Lalu, dia akan mengambil pisaunya dan garpu "
Yarbrough menunjukkan dengan baik di beberapa Indy Car dimulai, memimpin California 500 perdana di Ontario Motor Speedway terlambat sebelum putus, dan kemudian finis ke-3 di Trenton Speedway pada tahun 1971. Setelah berkompetisi di 3 Indianapolis 500 pada tahun 1967, '69 dan '70, Yarbrough Mengendarai Dan Gurney Eagle dalam praktiknya untuk tahun 1971 500 ketika dia berputar dan jatuh dengan keras pada gilirannya. Yarbrough menghabiskan beberapa bulan ke depan, Juni sampai November, masuk dan keluar dari rumah sakit dengan banyak penyakit dan masalah memori yang berbeda. Dia dikabarkan telah mengontrak Rocky Mountain Spotted Fever dari gigitan kutu, dan juga minum alkohol dengan berat. Dia kemungkinan besar menderita trauma otak akibat kecelakaan di Texas dan Indianapolis.
Yarbrough berkomitmen ke Rumah Sakit Negara Bagian Florida di Chattahoochee oleh Hakim Hudson Oliff dari Jacksonville pada tanggal 7 Maret 1980, setelah dia diadili karena telah mencoba pembunuhan tingkat pertama ibunya dan baterai ke petugas penegak hukum. Ibunya, Minnie Yarbrough, bersaksi bahwa dia telah menghampirinya dan mulai mencekiknya tanpa alasan. Hakim Oliff memutuskan bahwa Tuan Yarbrough tidak bersalah atas percobaan pembunuhan karena dia tidak dapat membedakan yang benar dengan yang salah pada saat kejadian tersebut.
Kematian
Sementara di rumah sakit pada tanggal 6 Desember 1984 Yarbrough mengalami kejang dan terjatuh menabrak kepalanya. Dia langsung pingsan. Dia dilarikan ke Jacksonville University Hospital di mana dia meninggal pagi pada tanggal 7 Desember 1984. Para dokter mengatakan bahwa dia meninggal karena pendarahan internal di otak.Hasil karir motor sport
Daytona 500 hasil
| Tahun | Nomor mobil | Mulai | Kualitas | Pangkat | Selesai | Laps 500 | LED | Pensiunan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 67 | 26 | 163.066 | 24 | 27 | 87 | 0 | Crash NC |
| 1969 | 67 | 8 | 168.075 | 8 | 23 | 65 | 0 | Split Header |
| 1970 | 27 | 13 | 166.559 | 19 | 19 | 107 | 0 | Turbo Gear |
| Total | 259 | 0 | ||||||
| Mulai | 3 | |||||||
| Polandia | 0 | |||||||
| Barisan depan | 0 | |||||||
| Menang | 0 | |||||||
| 5 teratas | 0 | |||||||
| 10 besar | 0 | |||||||
| Pensiunan | 3 | |||||||
| Tahun | Pabrikan | Mulai | Selesai | Tim | ||||
| 1963 | Pontiac | 22 | 13 | EA McQuaig | ||||
| 1966 | Menghindari | 8 | 8 | Jon Thorne | ||||
| 1967 | Menghindari | 3 | 34 | Jon Thorne | ||||
| 1968 | Air raksa | 3 | 2 | Johnson | ||||
| 1969 | Mengarungi | 19 | 1 | Johnson | ||||
| 1970 | Mengarungi | 5 | 9 | Johnson | ||||
| 1971 | Air raksa | 7 | 34 | Johnson | ||||
0 komentar:
Posting Komentar