Haloo sobat media2give^^ Kali ini Saya akan mengulas informasi lengkap seputar 5 Teknologi Canggih MotoGP Yang Jarang Diketahui Orang.Perkembangan
teknologi,mesin dan perangkat elektronik di dunia ini berlangsung
secara cepat.Orang mulai menemukan ide dan inovasi baru untuk
menciptakan teknologi baru dengan memanfaatkan ilmu pengetahuan dan
serangkaian riset serta uji coba.Itu juga terjadi pada dunia balap motor
paling populer,apalagi kalau bukan MotoGP.Ya,teknologi pasti akan
bergerak maju dan tak pernah berhenti.
Related Posts:
Setiap perubahannya akan membawa dampak signifikan bagi pembalap.Dulu ketika era 2tak 500cc,motor lebih sulit di kendalikan karena power yang besar.Pembalap
di tantang untuk menyesuaikan karakter tunggangannya sendiri.Disitu
pembagian teknologi dan skills rider masih seimbang,mungkin sedikit
lebih dominan kemampuan pembalapnya dalam membawa motor untuk meraih
kemenangan.Seiring waktu,sedikit demi sedikit teknologi di aplikasikan
ke motor untuk meningkatkan performa.
Teknologi ini tidak hanya berperan untuk
mempermudah pembalap saja,tapi juga meningkatkan faktor safety saat
bertarung di lintasan.Valentino Rossi pernah mengungkapkan sejak MotoGP beralih ke 990 cc,semuanya terasa lebih mudah.Kenapa? Sebab motor Honda milik Rossi waktu itu di lengkapi dengan Traction Control yang bisa menjaga ban depan dan belakang berputar dengan kecepatan yang sama.
Beda kondisinya dengan di kelas 500cc yang tak ada Kontrol Traksi sehingga jika pembalap salah perhitungan,motor dapat mengalami slide keras pada ban dan terjatuh.Selain Kontrol Traksi,perangkat elektronik
juga semakin mendominasi motor.Skills rider bukan lagi kunci untuk
menang karena teknologi mengendalikan lebih dari 50% motor.Maka tidak
heran jika di MotoGP 1000cc sekarang ini banyak rider muda yang agresif.
Itu karena mereka tidak terlalu cemas
mendorong motor sampai batas,sebab ada teknologi dan peralatan di motor
yang membantu.Dari sekian banyak teknologi pada motor MotoGP,ternyata
tidak semuanya di ketahui orang.Sebagian dari itu malahan jarang di
perhatikan/tidak di mengerti penonton.Biasanya fokus penonton hanya pada
balapannya saja,tanpa mengetahui detail mesin dan teknologi di motor
itu.Lalu kira-kita apa saja teknologi canggih yang kurang di perhatikan
pecinta MotoGP? Berikut ulasan lengkapnya ^^
1. Brake Cooling Duct
Ini merupakan alat yang di pakai sebagai pendingin pada rem.Brake Cooling Duct
pertama kali di coba pada Winter Test di Sepang.Adalah 2 Pabrikan besar
(Ducati dan Yamaha) yang mengaplikasikan teknologi untuk motor
ridernya.Ducati mengetes perangkat ini di Ducati GP 14.3 milik
Iannone.Brake Cooling Duct bekerja dengan mengalirkan udara dari arah
depan agar kaliper rem depan tidak terlalu panas.Brake Cooling Duct
terbuat dari bahan serat karbon dan Paolo Ciabatti mengatakan jika
Sepang adalah tempat pertama kalinya untuk uji coba Brake Cooling Duct.
“Kami siap menggunakan ini untuk beberapa sirkuit ketika temperatur sangat tinggi.Kami butuh ekstra ventilasi di rem,jadi Kami memerlukannya,tergantung dari karakter sirkuit juga.Mekanik Kami akan mengecek temperatur dulu dan jika Kami pikir suhunya terlalu tinggi,Kami akan menginstallnya ke motor,kata Paolo Ciabatti.”
2. Custom Handlebar Grip
Handlebar ini sama artinya dengan
pegangan/setang motor.Tiap motor bentuknya sama,kecuali jika ada kondisi
yang membuat perlu di lakukan modifikasi.Seperti pada Handlebar Grip Marquez
di Free Practice 2 Jerez 2015.Beberapa hari jelang tes,Marquez mendapat
insiden yang menyebabkan jari kelingking kirinya patah dan terpaksa di
operasi.Honda mencari cara agar Marquez bisa menyesuaikan diri dengan
kondisi jarinya yang tidak fit.
Honda membuat terobosan dengan
mendesain Handlebar Grip baru.Handlebar ini sedikit lebih besar
ukurannya untuk menolong Marc yang belum bisa menekuk jarinya dengan
sempurna sekaligus mengurangi beban di jari kelingkingnya.Meski
berguna,Marquez tetap merasakan sakit setelah melepas sarung tangan
balapnya.Tapi tidak masalah karena tes berlangsung lancar.
3. Brake Lever Protector
Tahun 2006 di tikungan pertama GP
Catalunya terjadi insiden serius yang melibatkan banyak rider seperti
Gibernau,Capirossi,De Puniet,Pedrosa dan Melandri.Penyebabnya adalah rem
depan Gibernau mengenai motor Capirossi dalam kecepatan tinggi dan
membuat motornya oleng.Akhirnya Gibernau crash dan menyeret 4 rider di
dekatnya.
Ujung tahun 2011 di Valencia,Grand Prix Commission memutuskan untuk mewajibkan semua motor memakai Brake Lever Protector,berlaku
untuk musim berikutnya (2012).Perangkat tambahan ini terbukti mampu
menambah keamanan rider dari insiden senggolan.Di GP Qatar 2013 motor
Rossi kontak dengan Honda Pedrosa dan Rossi terhindar dari kecelakaan
berkat adanya Brake Lever Protector.Rossi menjelaskan jika tidak ada
alat itu mungkin dia sudah Crash.
4. Swing Arm
Swing Arm adalah bagian penting dari motor di MotoGP.Swing Arm
merupakan frame berupa lengan ayun yang melekat dengan bagian roda
belakang dan rangka utama motor.Keberadaan Swing Arm sangat di perlukan
karena Swing Arm bermanfaat untuk meredam efek guncangan motor saat
melewati area yang tidak rata.Swing Arm membuat suspensi belakang
bekerja tidak terlalu berat.
Swing Arm bisa di buat dari 2 bahan :
Alumunium dan serat karbon.Swing Arm mempengaruhi stabilitas
motor.Dengan Swing Arm,motor dapat meningkat dari sisi kesimbangannya
meski ada di kondisi yang membuat motor tidak bisa menghindari guncangan/getaran keras.Swing Arm ini juga sering di modifikasi dari bentuk dan ukurannya untuk mencari formula yang pas bagi motor.
5. Temperature Checker
Sebenarnya Saya belum tau sebutan yang
tepat untuk alat ini hehehe.. Namun karena fungsinya berkaitan dengan
temperatur,jadi mungkin bisa di bilang sebagai Temperature Checker
saja.Barangkali ada yang tau nama alat ini? Boleh deh kasi tau hehe..
Ya,seperti namanya,alat ini memang sering di pakai teknisi untuk
mengecek kondisi panas di aspal.
Data ini di perlukan untuk menentukan
pemilihan ban serta settingan yang cocok untuk motor.Alat ini mengukur
panas dengan satuan derajat celcius.Benda ini dipakai untuk semua
balapan,baik itu di MotoGP ataupun balap mobil F1.Jangan lihat dari
bentuknya yang kecil ya,karena alat ini mampu menentukan seberapa panas
di sirkuit saat itu.
19.29 | 0
komentar | Read More
